Аддитивные технологии для индивидуальных имплантов

Дата:

НИИТО и «Логикс-медицинские системы» нарабатывают компетенции по производству штучной продукции для сложных пациентов.

— В травматологии, ортопедии, нейрохирургии и неврологии многое связано с восстановлением костных дефектов. Аддитивные технологии позволяют нам решать эту проблему в тех случаях, когда другие способы невозможны, за счет изготовления индивидуальных имплантов для пациентов. Этой теме сейчас уделяется много внимания, — сообщил на пресс-конференции в ТАСС исполняющий обязанности директора НИИТО им. Я.Л.Цивьяна Андрей Корыткин.

В НИИТО работает лаборатория аддитивных технологий. Как пояснил руководитель лаборатории, врач травматолог-ортопед НИИТО Тариэл Мамуладзе, она занимается замещением дефектов крупных суставов скелета человека.

— Человек проходит компьютерную томографию. На основе полученных данных формируется объемная модель будущего импланта. За счет этого мы можем провести виртуальное планирование будущей операции, создать его объемное изображение в пластике, а после утверждения врачом воспроизвести в металле — титане — на 3D-принтере, — рассказывает Тариэл Мамуладзе. — Это очень важно, так как врач-хирург выходит на операцию уже четко понимая: что увидит и какие действия ему необходимо предпринять. Во-вторых, оперативное вмешательство ограничено по времени, и качественная подготовка позволяет оптимизировать этот процесс.

Он уточнил, что на базе НИИТО производится предоперационное планирование и разработка дизайна имплантов не только для нужд института, но и для других лечебных учреждений России и ближнего зарубежья. По словам Андрея Корыткина, в 2019 году в НИИТО были проведены 50 операций по установке индивидуальных имплантов — в рамках федеральных и региональных квот. Через лабораторию аддитивных технологий прошли около 200 пациентов.

Директор и основатель ООО «Логикс-медицинские системы» (Компания занимается технической разработкой имплантов. — Ред.) Игорь Красовский пояснил, что компания работает на рынке медицинских изделий 2,5 года. В ноябре поставила тысячный индивидуальный имплант для установки пациенту. Вся работа ведется в рамках госпрограммы. На индивидуальные заказы приходятся около 3% от всего объема.

— Совместно с лабораторий аддитивных технологий НИИТО мы создаем профессию, которой сегодня в России нигде не учат, — биоинженера, понимающего в технологии создания имплантов, их проектировании, а также знающего клиническую часть работы. В Европе эти специалисты сегодня являются одними из самых востребованных на рынке, — говорит Красовский.

География поставок имплантов компании — во все федеральные центры от Калининграда до Дальнего Востока. В 2020 году компания «Логикс-медицинские системы» планирует выходить на зарубежный рынок, но пока только как проектировщик.

— Для проектирования не нужно ничего кроме интернета. Сейчас мы разрабатываем специальную облачную платформу, в которой будут общаться врачи и инженеры. В начале следующего года представим ее. Подобные сервисы есть и за границей, но наши услуги стоят дешевле, а компетенции выше, — заявляет Игорь Красовский. — На зарубежный рынок пока не смотрим —  пока не понимаем, как можно наладить логистику. Это совершенно другие бумаги, разрешительные документы и т.д. — медицина очень консервативная отрасль. Хотя наши цены вполне конкурентоспособны: от 10 тысяч до 200 тысяч рублей за имплант. В Европе стоимость одного импланта — от 10 тысяч евро.

Оценить объем производства индивидуальных имплантов в 2020 году собеседник InfoPro54 отказался, отметив, что все будет зависеть от госфинансирования таких операций. Имеющееся на предприятии оборудование позволяет увеличить объем производства в 4 раза.

Тариэл Мамуладзе сообщил, что НИИТО настроено на проведение уникальных операций, в том числе по замещению огромных дефектов — до 40% костей таза.

— Со временем таких операция становится все больше. Мы вынуждены с каждым годом применять все более совершенные технологии. Крупные элементы всегда замещаются только индивидуальными имплантами. Их серийного производства не существует. Каждый случай уникален, и для этого нужны аддитивные технологии, лаборатория прототипирования и предоперационного планирования, — резюмировал травматолог-ортопед.

Фото автора

Сергей Максимов: Цифровизация «обеляет» рынок грузоперевозок Сибири

Нелегальные перевозчики не смогут зарегистрироваться в системе для работы с электронными накладными

0
0

Впервые за 30 лет в России разрешат свободную продажу противогазов

С 1 марта 2027 года в России разрешат свободную продажу сертифицированных гражданских противогазов — в том числе детских, а также защитных детских камер. Как сообщили в пресс‑службе МЧС, эти товары исключили из перечня продукции, запрещённой к свободной реализации; норма закреплена указом президента РФ Владимира Путина.

Ранее в стране не было утверждённых требований к средствам индивидуальной защиты органов дыхания — из‑за этого на рынке распространялись контрафакт и низкокачественная продукция, в том числе импортная. Теперь контроль качества обеспечат за счёт технического регулирования: порядок сертификации утвердило правительство РФ, а требования к качеству разработали совместно Минобороны и МЧС России.

Читать полностью

Алина Одарченко: Рост ставок на грузоперевозки в Сибири на 10-20% вполне возможен

Член правления Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Алина Одарченко о ситуации на рынке грузоперевозок и влиянии на рынок цифровизации:

— Информация о том, что с 1 сентября отрасль перешла на обязательные электронные перевозочные документы, соответствует действительности. Но говорить о том, что сегодня по всей стране массово стоят фуры исключительно из-за новой системы, я бы не стала. Проблема перехода существует, но она несколько иная. Электронная транспортная накладная требует готовности не только перевозчика. В единую цифровую цепочку должны быть включены грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и грузополучатель. И если хотя бы один из участников не настроил свои процессы, возникают задержки, дополнительные согласования, а иногда действительно становится невозможно оперативно выполнить перевозку.

Читать полностью

На дорогу Академгородок-Кольцово вышел «Новосибирскавтодор»

Мэрия Новосибирска определила подрядчика для выполнения подготовительных работ на участке будущей дороги от пересечения улиц Кутателадзе и Демакова до улицы Арбузова, с выходом на трассу «Кольцово-Академгородок». Муниципальный контракт заключен с

АО «Новосибирскавтодор» на сумму почти 1,8 млрд рублей, то есть по стартовой цене контракта. Об этом сообщил мэр Максим Кудрявцев.

Читать полностью

Услуги салонов красоты в Новосибирске будут дорожать до 15% в год

В 2026 году услуги красоты в Новосибирске заметно подорожали.

— Таким образом, за первое полугодие 2026 года рост цен на основные бьюти-услуги в Новосибирске составил около 3–7%, — констатировали эксперты платформы для легализации расчетов в бьюти-отрасли «Сферия».

Читать полностью

На рынке автозапчастей в России набирает обороты неприятный тренд

Российский рынок автозапчастей переживает новую фазу трансформации: если раньше ключевой задачей было замещение ушедших брендов и перестройка логистики, то теперь на первый план выходит точность подбора деталей. Эту тему обсудили на дискуссии «Рынок автозапчастей будущего» в рамках выставки «ИнтерАвтоМеханика».

Сейчас рынок движется в двух направлениях: растёт доля китайских автомобилей (их уже свыше 3 млн — около 11 % парка), при этом автопарк в целом стареет — увеличивается доля машин старше 10 лет. Из‑за этого дистрибьюторам и сервисам приходится одновременно поддерживать запчасти для старых европейских, японских, корейских и российских авто и готовиться к постгарантийному обслуживанию новых китайских моделей.

Читать полностью

Схему удаления снега с улиц Новосибирска разработает питерская компания

Мэрия Новосибирска нашла подрядчика для разработки схемы снегоудаления, которая охватит более 2,7 тысячи участков улично-дорожной сети города. Об этом сообщил мэр города Максим Кудрявцев. По его словам, контракт уже подписан.

— Документ будет включать семь разделов, начиная с технико-эксплуатационной характеристики дорог и заканчивая расчётом необходимых ресурсов. Создание единого регламента позволит оптимизировать работу дорожных служб в зимний период, определить приоритетные зоны для уборки снега, логистику вывоза и площадки для его временного хранения, — подчеркнул Кудрявцев.

Читать полностью

Сергей Максимов: Цифровизация «обеляет» рынок грузоперевозок Сибири

Нелегальные перевозчики не смогут зарегистрироваться в системе для работы с электронными накладными

Прямым текстом

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Сентябрь 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности